DeepVision Tunnel قياس كل فجوة وكل فرق مستوى في كل سيارة، وهي ما زالت تتحرك.
بوابة قياس ثلاثية الأبعاد تعبرها السيارات لفحص الفجوة وفرق المستوى في مرحلة التجميع النهائي، صُمّمت وصُنعت في الهند. تقرأ كاميرات الضوء المُهيكل كل وصلة بين ألواح الهيكل أثناء مرور السيارة على السير الناقل، ويحوّل DeepMeasure، وهو جزء من برنامج DeepVision للفحص بالذكاء الاصطناعي، كل مسح إلى قيم بالمليمتر تُحفظ برقم تعريف السيارة.
ما زالت الفجوة وفرق المستوى تُفحصان بمقياس الخلوص والمصباح اليدوي.
تحدد الفجوة وفرق المستوى مظهر السيارة في صالة العرض ومدى إحكام أبوابها على الطريق. وفي معظم الخطوط ما زالت تُدقَّق يدويًا على بضع سيارات في كل وردية، وتعتمد النتيجة على من يمسك المقياس. فتظهر المشكلات متأخرة: في فحص ما قبل التسليم، أو لدى الوكيل، أو في صورة يلتقطها العميل.
ينقل النفق هذا الفحص إلى الخط نفسه. كل سيارة تمرّ به في كل الأحوال، فتُقاس كل سيارة.
قيمتان تحددان ما إذا كانت الوصلة سليمة.
- الفجوة
- عرض الفتحة بين لوحين متجاورين، مثل الباب والرفرف.
- فرق المستوى
- فرق الارتفاع بين سطح لوح وسطح اللوح المجاور. والقيمة الموجبة تعني أن اللوح الثاني بارز.
يقرأ النفق القيمتين من مقطع ثلاثي الأبعاد عبر الوصلة، إطارًا بعد إطار على طولها. حرّكوا المؤشرين لمقارنة قراءة واحدة بنطاق التفاوت المسموح.
مثال على التفاوت: الفجوة 4.0 ± 0.7 مم، وفرق المستوى 0 ± 1.0 مم. وعلى خطكم تُستخدم لكل وصلة القيم الواردة في مخططاتكم.
من السير الناقل إلى الحكم في أربع خطوات.
تتبع المحطة تسلسل الالتقاط والمعالجة والتقرير نفسه المعتمد في شاشة DeepMeasure التي يستخدمها مشغّلوكم.
- 01 · الدخول
السيارة تدخل
يفتح زرّ يضغطه المشغّل أو إشارة من الخط سجلًا جديدًا. ويواصل السير حركته: دون توقف ولا تثبيت، ولا أحد ينحني فوق الطلاء.
V-20260814-134806 - 02 · الالتقاط
كاميرات ثلاثية الأبعاد تقرأ كل وصلة
تلتقط كاميرات الضوء المُهيكل في البوابة كل وصلة أثناء مرورها، إطارًا بعد إطار، تحت إضاءتها المضبوطة الخاصة.
1680 × 1200 لكل إطار - 03 · القياس
DeepMeasure يتولى الحسابات
في كل إطار يحدّد البرنامج الوصلة في سحابة النقاط، ويطابق سطحي اللوحين، ويحسب الفجوة وفرق المستوى على طول الوصلة.
الفجوة · فرق المستوى · التوازي - 04 · التقرير
الحكم قبل وصول السيارة التالية
تظهر النتائج على شاشة المشغّل وتُضاف إلى سجل السيارة. وتُعلَّم الوصلات الخارجة عن التفاوت لإعادة العمل عليها ما دامت السيارة في المتناول.
سجل لكل سيارة
اختاروا الوصلات المهمة في طرازكم.
يغطي كل موضع حساس مجموعة من الوصلات. اختاروا نقطة على السيارة لتروا ما يقيسه النفق عندها.
مسوح حقيقية لسيارة متحركة.
في أغسطس 2026 شغّلنا أول محطة قياس في النفق على وصلة باب، والسيارة تتحرك على السير الناقل. هذا هو العرض ثلاثي الأبعاد المباشر لحظة مرورها أمام الكاميرا، ولم يُعدَّل شيء سوى الاقتصاص.
لقطات من التجربة، مقتصّة من العرض المباشر في DeepMeasure. قوس العجلة والباب الأمامي والعتبة الجانبية، ملتقطة أثناء الحركة.
سجل التجربة 14 أغسطس 2026
- المحطة
- 1 · وصلة الباب
- سرعة السير الناقل
- 32 مم/ث
- إطار ثلاثي الأبعاد
- 1680 × 1200
- مسافة العمل
- 668 إلى 692 مم
- زمن الالتقاط لكل إطار
- 263 إلى 337 مللي ثانية
- الإطارات، السيارة 1
- 71
- المعالجة
- حاسوب في الموقع
القيم كما ظهرت على شاشة المشغّل أثناء التشغيل. وهي تصف إعداد هذه التجربة، وليست مواصفات مضمونة.
شاشة المشغّل
DeepMeasure خلال التشغيل التجريبي. شاشة واحدة وزرّان ومهمة واحدة: بدء تسجيل السيارة وإنهاؤه.
- 1عرض ثلاثي الأبعاد مباشر. يرى المشغّلون ما تراه الكاميرا لحظة رؤيتها له.
- 2رقم تعريف السيارة. يُحفظ كل إطار تحت السيارة الجاري تسجيلها.
- 3تحكم بزر واحد. F2 يبدأ تسجيل السيارة وF3 ينهيه ويحفظه. دون حاجة إلى فأرة.
- 4حالة الكاميرات. مسافة العمل وزمن الالتقاط وطابور الكتابة، لحظيًا.
- 5قائمة الجلسة. السيارات الملتقطة في هذه الوردية مع عدد الإطارات.
- 6بيانات المحطة. أي محطة، وأي وصلة، وما سرعة الخط.
بوابة من الألومنيوم مثبتة بالمسامير، مصممة لتُنقل.
الهيكل من مقاطع ألومنيوم مسحوبة 60 × 60 مم مجمّعة بزوايا ومسامير دون لحام، فيمكن فكّها وإعادة تركيبها عند تغيّر الخط. وتمنع كسوة فولاذية وغطاء من البولي كربونات الأسود الضوء الشارد، وتوفّر شرائط LED منتشرة إضاءة متجانسة للتصوير.
الأبعاد الخارجية
| الفتحة الصافية (العرض × الارتفاع) | 3,460 × 2,550 مم |
|---|---|
| البوابة كاملة (العرض × الارتفاع) | 4,000 × 2,850 مم |
| الطول على امتداد الخط | 1,860 مم |
| خزانة التحكم (الارتفاع × العرض × العمق) | 2,000 × 900 × 700 مم |
الهيكل الإنشائي
| الهيكل | مقاطع ألومنيوم مسحوبة 60 × 60 مم، وصلات بزوايا ومسامير |
|---|---|
| منع الاهتزاز | وسادات مانعة للاهتزاز بسماكة 10 مم تحت كل قاعدة |
| الكسوة | ألواح من الصلب المدلفن على البارد بسماكة 1.2 مم، وشرائط تثبيت بسماكة 3 مم |
الإضاءة والبصريات
| الغطاء | بولي كربونات أسود شبه شفاف بسماكة 3 مم |
|---|---|
| الإضاءة | شرائط LED خلف ناشرات ضوء من البولي كربونات بسماكة 3 مم |
| حوامل الحساسات | ألواح قاعدة من الصلب المدلفن على البارد بسماكة 1.5 مم على العمودين والعارضة العلوية |
خزانة التحكم
| موقع المشغّل | حامل شاشة ودرج لوحة مفاتيح |
|---|---|
| التبريد | مروحتان مدمجتان مقاس 150 مم (6 بوصات) |
DeepMeasure يدير المحطة.
يعمل النفق ببرنامجَي DeepVision وDeepMeasure نفسيهما اللذين تستخدمهما IndusVision على خطوط الفحص في المصانع، بعد تكييفهما لمجال رؤية بحجم سيارة.
الالتقاط
- بدء كل سيارة وإنهاؤها بزر واحد أو بإشارة من الخط
- عرض ثلاثي الأبعاد مباشر مع معدل الإطارات وتغطية السطح
- حالة الكاميرات على الشاشة: مسافة العمل، وزمن الالتقاط، وطابور الكتابة
- كل إطار يُحفظ تحت رقم تعريف السيارة
المعالجة
- تحديد الوصلة تلقائيًا في كل إطار ثلاثي الأبعاد
- الفجوة وفرق المستوى والتوازي على طول الوصلة
- تتعلّم فحوص السطح من سيارات سليمة، فلا حاجة إلى مكتبة عيوب مصنّفة مسبقًا
- تفاوتات كل وصلة مأخوذة من مخططاتكم
التقارير
- سجل لكل سيارة، قابل للبحث برقم التعريف
- اتجاهات كل وصلة على حدة، ليظهر الانحراف قبل أن يصبح عيبًا
- قائمة الخارج عن التفاوت لمنطقة إعادة العمل
- التصدير إلى أنظمة الجودة وMES لديكم
ابدؤوا بوصلة واحدة، وأضيفوا المحطات تباعًا.
تتسع البوابة لعدة مواضع للحساسات. ابدؤوا بالوصلة التي تسبب أكثر الشكاوى، وأضيفوا المحطات كلما أثبت المشروع جدواه.
قياس مقطع الفجوة وفرق المستوى
كاميرات ثلاثية الأبعاد بالضوء المُهيكل على الأجزاء المتحركة: الأبواب، وغطاء المحرك، والباب الخلفي، وغطاء خزان الوقود.
قيد التجربةمسح السطح
انعكاس ضوء مخطّط على الألواح الكبيرة لاكتشاف الانبعاجات والطعجات والتموجات، مع تحديد موضعها على السيارة.
الدخول والوضعية
يقرأ رقم تعريف السيارة ووضعيتها عند الدخول، لتعرف كل محطة أي سيارة تقيس.
فحوص التفاصيل
تركيب المصابيح وتناظرها، ووجود الشعارات والحليات، وفحوص أخرى خاصة بكل طراز.
في أي مكان تمرّ فيه السيارات أصلًا واحدة تلو الأخرى.
نهاية الخط
تدقيق نهائي للفجوة وفرق المستوى على 100% من السيارات قبل خروجها من المصنع.
تركيب الأجزاء المتحركة
تغذية راجعة سريعة لمحطات تركيب الأبواب وغطاء المحرك والباب الخلفي، ما دام بإمكان الوردية التصحيح.
فحص ما قبل التسليم
سجل موثّق لحالة السيارة عند الشحن أو في الساحة، قبل وصولها إلى الوكيل.
الاستلام لدى الوكلاء والأساطيل
تسجيل حالة السطح عند الوصول وعند الإرجاع، لحسم مسائل الأضرار بالبيانات.
ما تسأل عنه فرق المصانع أولًا.
هل يجب أن تتوقف السيارة داخل النفق؟
لا. في التجربة كانت السيارة تتحرك على السير الناقل بسرعة 32 مم/ث، والتقطتها المحطة أثناء حركتها. صُمّم النفق ليعمل مع الخط لا ليوقفه.
ما حجم السيارات التي يمكنها المرور؟
الفتحة الصافية بعرض 3,460 مم وارتفاع 2,550 مم، وهي تناسب سيارات الركاب والسيارات الرياضية والعائلية. ويبلغ طول البوابة على امتداد الخط 1,860 مم، وبجانبها خزانة تحكم بعرض 900 مم.
هل تغادر أي بيانات مصنعنا؟
لا. الالتقاط والقياس والتخزين تعمل على الحاسوب داخل خزانة التحكم. وأي تصدير إلى أنظمة الجودة أو MES لديكم يتم داخل شبكتكم.
هل يمكن نقله إذا تغيّر تخطيط الخط؟
نعم. الهيكل من مقاطع ألومنيوم مثبتة بالمسامير مع كسوة مشدودة، فيمكن فكّه وإعادة تركيبه في موضع جديد. ولا توجد وصلات ملحومة تحتاج إلى قطع.
كيف نبدأ؟
بتجربة على الخط. أخبرونا بالطراز والوصلة التي تريدون قياسها أولًا، فنخطط محطة حولها ونعرض لكم القراءات إلى جانب نتائج تدقيقكم الحالي.
أخبرونا بالوصلة التي تودّون قياسها أولًا.
نخطط محطة حول طرازكم وتلك الوصلة، ونمسح سياراتكم أثناء حركتها، ونضع الأرقام إلى جانب نتائج تدقيقكم الحالي.