DeepVision Warehouse Chaque carton compté au quai. Chaque emplacement compté dans les racks.
Deux systèmes de caméras pour centres de distribution, conçus par Indus Vision à Bengaluru, en Inde. Au quai, un portique au-dessus du convoyeur de chargement lit chaque carton et le compare à l’expédition au moment où il monte dans le camion, à la place de la feuille de pointage manuelle. Dans les racks, des caméras déplacées le long de l’allée comptent les cartons de chaque emplacement et remontent le stock sans inventaire manuel.
Les deux comptages qui font le plus débat dans un entrepôt.
Ce qui est parti dans le camion, et ce qui se trouve sur l’étagère. Dans la plupart des entrepôts, les deux sont encore comptés à la main, sur papier et après coup.
Chargement et déchargement, comptés carton par carton
Un portique au-dessus du convoyeur du quai lit chaque carton et le compare à l’expédition en temps réel.
- Quantités commandées et chargées par code carton
- Les cartons inconnus repérés avant l’expédition
- Une image et un horodatage pour chaque carton
- En option : remplissage du camion en volume
Le stock de chaque emplacement, sans inventaire manuel
Des caméras déplacées le long de l’allée lisent chaque étiquette d’emplacement, comptent les cartons et remontent le résultat au fil de l’eau.
- Vues de face et de dessus, racks gauche et droit
- Emplacement, référence et nombre de cartons, transmis en direct
- L’auditeur valide ou corrige chaque emplacement
- Rapprochement avec votre fichier de référence, en CSV
Sachez ce qu’il y a dans le camion avant son départ.
Des caméras au-dessus et de chaque côté du convoyeur lisent le code imprimé et le code-barres de chaque carton au passage. Chaque lecture est rapprochée d’une ligne de l’expédition : le quai voit ce qui est chargé, ce qui reste à venir et ce qui n’a rien à faire là.
Les manquants et excédents s’affichent par ligne avant le départ du camion, et chaque carton conserve l’image à partir de laquelle il a été compté : une réclamation pour livraison incomplète peut ainsi être vérifiée carton par carton face au bon de livraison signé. Les réceptions sont comptées de la même façon par rapport à l’arrivage attendu, ce qui donne à l’équipe de réception une quantité comptée pour l’entrée en stock.
- PrévuTotal des cartons de l’expédition, calculé à partir des lignes de commande importées.
- InspectéCartons lus au portique jusqu’ici. Le chiffre augmente pendant le chargement.
- Début et finHeure du premier et du dernier carton, tirée des détections elles-mêmes.
- Actif et inactifTemps de chargement séparé des pauses dépassant votre seuil d’inactivité, pour repérer les quais lents.
- Vues en directCaméras gauche et droite, avec le code carton lu par chacune.
- 01 · PLANIFIER
Importer l’expédition
Les lignes de commande s’importent depuis un fichier Excel : numéro d’expédition, code carton, désignation et quantité.
Importer les données de référence - 02 · LIRE
Les cartons passent sous le portique
Chaque carton est lu sur le convoyeur en mouvement, par son code imprimé et par son code-barres s’il en a un.
INSA1R3 - 03 · RAPPROCHER
Rapproché pendant le chargement
Chaque lecture est comptée sur sa ligne de commande. Excédents et manquants sont mis à jour par ligne, et les codes inconnus sont mis de côté.
inspecté − commandé - 04 · CLÔTURER
Expédier avec des preuves
Exportez le rapprochement en XLSX. Chaque carton conserve son image, son heure et sa session pour les litiges ultérieurs.
Exporter en XLSX
Suivre le chargement d’une expédition
Une expédition simplifiée : quatre lignes de commande et un carton qui ne figure pas sur la commande. Lancez la lecture, ou activez le remplissage du camion pour voir la jauge de volume en option.
| Code carton | Commande | Chargé | +/− | Statut | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cartons non rapprochés : aucun pour l’instant | |||||
Codes, quantités et remplissage sont fictifs pour l’illustration et défilent plus vite qu’en temps réel.
Les écrans de votre équipe de quai
Enregistré pendant un poste d’expédition réel. Noms de produits, logo du client et impression des cartons masqués.
- 1Quantités et temps. Prévu et inspecté, temps de chargement total, temps actif et pauses.
- 2Début et fin. Premier et dernier carton détectés : le temps de quai est mesuré, pas estimé.
- 3Codes non rapprochés. Un carton qui ne figure pas sur l’expédition est mis de côté. Un administrateur l’affecte à une ligne ou l’écarte.
- 4Rapprochement par ligne. Quantité commandée, quantité inspectée et excédent ou manquant pour chaque code carton.
- 5Import et export. Importez l’expédition en Excel et exportez le comptage en XLSX.
- SignalementsLes cartons lus sans code-barres sont signalés pour un second contrôle, avec l’image pour vérifier.
- RechercheFiltrez les détections par session, code carton, code-barres, image ou période.
- CorrectionsLes corrections des administrateurs sont journalisées à part : valeurs détectées et corrigées ne se mélangent jamais.
- LitigesQuand un client signale une livraison incomplète, retrouvez chaque carton monté dans ce camion.
Voyez le taux de remplissage réel du camion.
Avec la mesure volumétrique, le comptage au quai suit aussi l’espace. Le volume de chaque carton est additionné pendant le chargement et comparé à la capacité du camion : un camion à moitié vide se voit avant son départ, pas sur la facture de transport.
- 1Volume des cartons à partir des dimensions mesurées au portique ou des tailles de cartons de vos données de référence.
- 2Taux de remplissage en continu par camion, à côté du comptage des cartons.
- 3Remplissage par expédition pour les planificateurs : quelles tournées et quels chargements laissent de la place inutilisée.
Le stock de chaque emplacement, compté par caméra.
Un chariot de caméras se déplace dans l’allée et regarde les deux côtés à la fois : une vue de face de chaque palette et une vue de dessus sur toute sa profondeur. Il lit l’étiquette d’emplacement, compte les cartons et enregistre le résultat pour cet emplacement au fil de l’eau.
Détections en direct dans une allée en service. La vidéo est floutée pour qu’aucun emballage client ne soit lisible ; les cadres et libellés du détecteur sont intacts.
- 01 · CHARGER
Importer les données de référence
Votre table de correspondance emplacements-références s’importe en CSV, XLS ou XLSX. C’est la base de comparaison de chaque comptage.
Importer le rapport de référence - 02 · SCANNER
Parcourir l’allée
Appuyez sur démarrer. Quatre caméras, de face et de dessus de chaque côté, couvrent les racks gauche et droit en un seul passage.
Démarrer · Pause · Arrêter - 03 · COMPTER
Les emplacements se remplissent en direct
Chaque étiquette d’emplacement est lue et ses cartons comptés. Les lignes arrivent dans le tableau de bord pendant que le chariot avance.
61B-05-5 · 24 cartons - 04 · RAPPROCHER
Valider et exporter
Un auditeur valide, rejette ou modifie chaque emplacement à partir de ses images. Le rapprochement se télécharge en CSV.
Rapport de rapprochement
Auditer une allée
Scannez une face de rack, puis choisissez un emplacement pour voir ses comptages et le valider ou le rejeter, comme un auditeur dans l’application.
L’application d’inventaire
Issu d’un inventaire réel. Noms de produits masqués et images des caméras floutées.
- 1Quatre vues en direct. Caméras de face et de dessus sur les racks gauche et droit.
- 2Emplacement et référence. L’étiquette d’emplacement lue, avec la référence que lui attribue votre fichier de référence.
- 3Comptages. Cartons vus de face et de dessus, combinés en un total par emplacement.
- 4Validation de l’auditeur. Validez, rejetez ou modifiez chaque emplacement, images à un clic.
- 5Pilotage. Démarrez, mettez en pause et arrêtez l’inventaire depuis le même écran.
Des tableurs en entrée, des rapports en sortie. Aucun projet WMS.
Les deux systèmes reçoivent leur plan d’un fichier que vous avez déjà et renvoient les résultats de la même façon.
Données de référence en entrée
Expéditions et références d’emplacements importées en Excel ou CSV, directement depuis l’export de votre WMS ou ERP.
Rapports en sortie
Comptages de chargement en XLSX, rapprochements et analyses d’inventaire en CSV, rapports de sacs en PDF.
En direct, pas en fin de poste
Les comptages arrivent dans le tableau de bord au fil de l’eau : une ligne incomplète ou un mauvais emplacement se corrige sur place.
Preuve par l’image
Chaque carton et chaque emplacement conservent les images à partir desquelles ils ont été comptés.
Les équipes gardent la main
Les opérateurs gèrent le poste. Les administrateurs affectent les cartons non rapprochés, les auditeurs valident les emplacements, et chaque modification est tracée.
Fonctionne sur site
Caméras et traitement sont installés dans votre entrepôt. Les données restent sur votre réseau.
Conçu dans un centre de distribution de grande consommation. Utile partout où des cartons circulent.
Distribution grande consommation
Gros volumes expédiés aux distributeurs, où manquants et excédents se transforment en réclamations.
Entrepôts logistiques (3PL)
La preuve de ce qui a été reçu et expédié pour chaque client, carton par carton.
Expéditions d’usine
Produits finis contrôlés au chargement des camions par rapport au plan d’expédition, à la sortie de l’usine.
Gestion des stocks
Des inventaires de racks fréquents au lieu d’inventaires trimestriels qui arrêtent l’activité.
Ce que les équipes d’entrepôt demandent en premier.
Le comptage au quai fonctionne-t-il aussi au déchargement ?
Oui. Le portique compte les cartons dans les deux sens. En réception, le comptage se fait par rapport à ce que vous attendiez de recevoir plutôt qu’à ce que vous prévoyiez d’expédier.
Et si le code-barres d’un carton est illisible ?
Les caméras lisent aussi le code carton imprimé sur la boîte. Un carton compté ainsi est signalé « No barcode » avec son image, pour qu’on puisse le vérifier sans arrêter la ligne.
Que devient un carton qui ne figure pas sur l’expédition ?
Il apparaît parmi les codes non rapprochés avec son nombre de cartons. Un administrateur peut l’affecter à une ligne de commande ou le laisser non rapproché, et cette décision est enregistrée séparément de ce que les caméras ont vu.
Faut-il modifier notre WMS ?
Non. Expéditions et références d’emplacements arrivent en Excel ou CSV, et les résultats repartent en XLSX, CSV ou PDF.
Le remplissage des camions est-il inclus ?
Il est en option. Le comptage au quai fonctionne seul. La mesure volumétrique peut être ajoutée là où le remplissage compte.
Commencez par une porte de quai ou une allée.
Nous nous installons sur un quai ou dans une allée, fonctionnons en parallèle de votre comptage actuel et comparons les deux résultats côte à côte.